Όπως υποδηλώνει το όνομα, ένας δίχρονος μικρός κινητήρας είναι ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης (IC) που ολοκληρώνει έναν πλήρη κύκλο ισχύος σε μόλις δύο διαδρομές εμβόλου - μία προς τα πάνω και μία προς τα κάτω - μέσα σε μία μόνο περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα.
Στους βενζινοκινητήρες και τους πετρελαιοκινητήρες, ο θερμοδυναμικός κύκλος περιλαμβάνει συμπίεση, αύξηση θερμότητας, εκτόνωση και εξάτμιση. Σε έναν δίχρονο κινητήρα, αυτές οι τέσσερις διαδικασίες ολοκληρώνονται μέσα σε δύο χρόνους, με τις δύο να συμβαίνουν κατά την ανοδική κίνηση του εμβόλου και τις άλλες δύο κατά την καθοδική κίνηση.
Σε σύγκριση με έναν τετράχρονο κινητήρα, η δομική διαφορά είναι σαφής. Χωρίς βαλβίδες ή εκκεντροφόρους άξονες, οι δίχρονοι κινητήρες έχουν απλούστερο και ελαφρύτερο σχεδιασμό. Λιγότερα εξαρτήματα σημαίνουν μικρότερο βάρος και υψηλότερη ισχύ σε σχέση με το μέγεθος, γι' αυτό και οι δίχρονοι κινητήρες χρησιμοποιούνται ευρέως σε φορητά εργαλεία και εξοπλισμό εξωτερικού χώρου.
Κατασκευή δίχρονου μικρού κινητήρα
Για να κατανοήσετε πώς λειτουργεί ένας δίχρονος μικρός κινητήρας, είναι σημαντικό να γνωρίζετε τα κύρια εξαρτήματά του. Σε βασικό επίπεδο, αυτοί οι κινητήρες αποτελούνται από ένα έμβολο και έναν κύλινδρο, έναν στροφαλοφόρο άξονα, θύρες εισόδου και εξόδου, και είτε ένα μπουζί είτε ένα ακροφύσιο καυσίμου.
έμβολο και κύλινδρος
Μαζί, το έμβολο και ο κύλινδρος περιέχουν το μείγμα καυσίμου-αέρα και μεταφέρουν την ενέργεια καύσης στον στροφαλοφόρο άξονα.
στροφαλοφόρος άξων
Ο στροφαλοφόρος άξονας μετατρέπει την ανοδική και καθοδική (παλινδρομική) κίνηση του εμβόλου σε περιστροφική ισχύ που κινεί τον κινητήρα. Συνδέεται άμεσα με το έμβολο και παίζει βασικό ρόλο στη διαδικασία συμπίεσης και ισχύος.
μπουζί ή ακροφύσιο καυσίμου
θύρες εισόδου και εξόδου
Οι θύρες είναι ανοίγματα στο τοίχωμα του κυλίνδρου που ελέγχουν τη ροή αερίου:
Πώς λειτουργεί ένας δίχρονος κινητήρας;
Ένας δίχρονος κινητήρας ολοκληρώνει έναν πλήρη κύκλο ισχύος με μία μόνο κίνηση του εμβόλου πάνω-κάτω. Αυτός ο κύκλος χωρίζεται σε δύο κύρια στάδια: εισαγωγή/συμπίεση και ισχύς/εξαγωγή, επιτρέποντας στον κινητήρα να παράγει ισχύ γρήγορα και αποτελεσματικά.
Βήμα 1: εισαγωγή και συμπίεση
Καθώς το έμβολο κινείται προς τα πάνω από το κάτω νεκρό σημείο (bdc) στο άνω νεκρό σημείο (tdc), εισάγει ένα μείγμα καυσίμου-αέρα στον στροφαλοθάλαμο. Ταυτόχρονα, το μείγμα που βρίσκεται ήδη μέσα στον κύλινδρο συμπιέζεται, προετοιμάζοντάς τον για ανάφλεξη.
Βήμα 2: Ισχύς και εξάτμιση
Όταν το έμβολο φτάσει στην κορυφή, το μπουζί αναφλέγει το συμπιεσμένο μείγμα. Η προκύπτουσα καύση ωθεί το έμβολο προς τα κάτω, παράγοντας ισχύ. Κατά τη διάρκεια αυτής της καθοδικής κίνησης, η θύρα εξάτμισης ανοίγει για να απελευθερώσει τα καμένα αέρια, ενώ η θύρα μεταφοράς επιτρέπει την είσοδο φρέσκου καυσίμου και αέρα από τον στροφαλοθάλαμο στον κύλινδρο. Στη συνέχεια, το έμβολο κινείται ξανά προς τα πάνω και ο κύκλος επαναλαμβάνεται.
Πώς λειτουργούν τα καύσιμα και τα λιπαντικά;
Σε αντίθεση με τους τετράχρονους κινητήρες, οι δίχρονοι κινητήρες δεν διαθέτουν ξεχωριστό σύστημα λαδιού. Η λίπανση γίνεται με έναν από τους δύο τρόπους:
Προαναμεμειγμένο καύσιμο: η βενζίνη αναμειγνύεται με λάδι δίχρονου κινητήρα πριν από τη χρήση, επιτρέποντας στο λάδι να λιπαίνει τα εσωτερικά μέρη του κινητήρα κατά τη λειτουργία.
Ψεκασμός λαδιού: μια ενσωματωμένη αντλία παρέχει αυτόματα τη σωστή ποσότητα λαδιού από ξεχωριστή δεξαμενή στο σύστημα καυσίμου.
Τύποι δίχρονων κινητήρων
Οι δίχρονοι κινητήρες μπορούν να ταξινομηθούν με βάση τον τύπο καυσίμου, το σύστημα εισαγωγής και τη μέθοδο σάρωσης.
με βάση τον τύπο καυσίμου
Δίχρονος κινητήρας ντίζελ: Ένας δίχρονος κινητήρας ντίζελ λειτουργεί με τον κύκλο ντίζελ και ολοκληρώνει έναν κύκλο ισχύος σε δύο διαδρομές εμβόλου. Χρησιμοποιείται φρέσκος αέρας για την απομάκρυνση των καυσαερίων και το καύσιμο ψεκάζεται μόνο αφού κλείσουν όλες οι θύρες για να αποφευχθεί η απώλεια καυσίμου. Αν και οι δίχρονοι κινητήρες ντίζελ είναι απλούστεροι στο σχεδιασμό και έχουν λιγότερα κινούμενα μέρη από τους τετράχρονους κινητήρες ντίζελ, είναι λιγότερο συνηθισμένοι λόγω των προβλημάτων απόδοσης και εκπομπών. Χρησιμοποιούνται κυρίως σε εφαρμογές που απαιτούν υψηλή αναλογία ισχύος προς βάρος, όπως σταθερές μονάδες ισχύος, ατμομηχανές και μεγάλα θαλάσσια σκάφη. Αυτοί οι κινητήρες είναι σχετικά εύκολοι στη συντήρηση λόγω της απλής κατασκευής τους.
Δίχρονος βενζινοκινητήρας: Ένας δίχρονος βενζινοκινητήρας λειτουργεί με τον κύκλο Otto, με την εισαγωγή, τη συμπίεση, την ισχύ και την εξαγωγή να συμβαίνουν σε δύο διαδρομές εμβόλου. Αυτοί οι κινητήρες είναι ελαφριοί, συμπαγείς και χρησιμοποιούνται συνήθως σε μικρό εξοπλισμό όπως αλυσοπρίονα, σκούτερ, μοτοποδήλατα, σκάφη και φορητά εργαλεία. Σε σύγκριση με τους τετράχρονους βενζινοκινητήρες, είναι απλούστεροι και ελαφρύτεροι, αλλά παράγουν υψηλότερες εκπομπές ρύπων. Η λίπανση επιτυγχάνεται με την ανάμειξη λαδιού κινητήρα με το καύσιμο για την προστασία κινούμενων μερών όπως το έμβολο και ο στροφαλοφόρος άξονας.
με βάση το σύστημα εισαγωγής
Εισαγωγή ελεγχόμενη από έμβολο: Σε αυτόν τον τύπο, η θύρα εισαγωγής βρίσκεται στο τοίχωμα του κυλίνδρου και το άνοιγμα και το κλείσιμό της ελέγχονται απευθείας από την κίνηση του εμβόλου.
Εισαγωγή βαλβίδας reed: Μια βαλβίδα reed είναι μια μονόδρομη βαλβίδα που τοποθετείται στο στροφαλοθάλαμο. Ανοίγει κατά την ανοδική κίνηση του εμβόλου για να επιτρέψει την εισαγωγή και κλείνει κατά την καθοδική διαδρομή για να αποτρέψει την αντίστροφη ροή.
Περιστροφική βαλβίδα εισαγωγής: Αυτό το σύστημα χρησιμοποιεί έναν περιστρεφόμενο δίσκο ή τύμπανο, που κινείται από τον στροφαλοφόρο άξονα, για να ελέγχει το άνοιγμα και το κλείσιμο της διόδου εισαγωγής στο στροφαλοθάλαμο.
με βάση τη μέθοδο απολίθωσης
Απαγωγή διασταυρούμενης ροής: Στην απαγωγή διασταυρούμενης ροής, οι θύρες μεταφοράς και εξαγωγής βρίσκονται σε αντίθετες πλευρές του κυλίνδρου. Η κεφαλή του εμβόλου βοηθά στην καθοδήγηση φρέσκου αέρα προς την κυλινδροκεφαλή, ωθώντας τα καυσαέρια έξω μέσω της θύρας εξαγωγής.
Σάρωση σε βρόχο: Στην σάρωση σε βρόχο, τόσο οι θύρες μεταφοράς όσο και οι θύρες εξαγωγής βρίσκονται στην ίδια πλευρά του κυλίνδρου. Το εισερχόμενο φορτίο ρέει σε μια διαδρομή βρόχου για την αποτελεσματική αποβολή των καυσαερίων.
Μονόδρομη σάρωση: Η μονόδρομη σάρωση χρησιμοποιεί βαλβίδες εξαγωγής στην κυλινδροκεφαλή αντί για θύρες εξαγωγής, με θύρες μεταφοράς να βρίσκονται γύρω από το τοίχωμα του κυλίνδρου. Ο φρέσκος αέρας και τα καυσαέρια κινούνται προς την ίδια ανοδική κατεύθυνση, βελτιώνοντας την απόδοση σάρωσης.
Πού χρησιμοποιούνται συνήθως οι δίχρονοι κινητήρες
Από το 1800, οι δίχρονοι κινητήρες χρησιμοποιούνται ευρέως σε μικρά μηχανήματα λόγω του ελαφρού σχεδιασμού τους και της ισχυρής τους απόδοσης. Η γρήγορη απόκριση και το συμπαγές τους μέγεθος τους καθιστούν ιδανικούς τόσο για επαγγελματικές όσο και για ψυχαγωγικές εφαρμογές.
Σε εργασίες αυλής και διαμόρφωσης τοπίου, οι δίχρονοι κινητήρες τροφοδοτούν εξοπλισμό όπως κλαδευτικά μηχανήματα, φυσητήρες φύλλων και κλαδευτικά φρακτών. Για βαρύτερες εξωτερικές εργασίες, τα αλυσοπρίονα και τα θαμνοκοπτικά βασίζονται σε δίχρονους κινητήρες για να προσφέρουν ισχυρή απόδοση κοπής, ενώ παράλληλα παραμένουν εύκολα στο χειρισμό.
Στο νερό, τα μικρά σκάφη, οι εξωλέμβιες μηχανές και τα τζετ σκι χρησιμοποιούν συνήθως δίχρονους κινητήρες, επειδή παρέχουν υψηλή ισχύ χωρίς να προσθέτουν υπερβολικό βάρος. Αυτή η ισορροπία είναι ιδιαίτερα σημαντική στις θαλάσσιες εφαρμογές.
Οι δίχρονοι κινητήρες είναι επίσης δημοφιλείς σε οχήματα αναψυχής όπως μοτοσικλέτες dirt, go-kart και snowmobiles. Η γρήγορη επιτάχυνσή τους, ο απλός σχεδιασμός τους και η εύκολη συντήρηση τους καθιστούν ιδανικούς για χρήση εκτός δρόμου και με επίκεντρο την απόδοση.
Επιπλέον, πολλές φορητές γεννήτριες και αντλίες νερού χρησιμοποιούν δίχρονους κινητήρες λόγω της απλής κατασκευής τους, της αξιόπιστης εκκίνησης και της φορητότητάς τους — βασικά πλεονεκτήματα όταν χρειάζεται γρήγορα ενέργεια ή νερό σε απομακρυσμένες τοποθεσίες.
Συνολικά, οι δίχρονοι κινητήρες παραμένουν μια πρακτική και αξιόπιστη επιλογή για ένα ευρύ φάσμα εξοπλισμού για υπαίθριες δραστηριότητες, δραστηριότητες αναψυχής και φορητές δραστηριότητες.
Σύναψη
Ως επαγγελματίας κατασκευαστής μικρών κινητήρων στην Κίνα, αναγνωρίζουμε τον ζωτικό ρόλο που διαδραματίζουν οι δίχρονοι κινητήρες στην τροφοδοσία μιας ευρείας γκάμας εργαλείων και μηχανημάτων. Η ισχυρή ισχύς τους, ο απλός σχεδιασμός τους και η ελαφριά κατασκευή τους καθιστούν ιδανικούς για φορητό εξοπλισμό όπως αλυσοπρίονα, χορτοκοπτικά και φορητές γεννήτριες.
Για αξιόπιστη απόδοση και σταθερή αξία, εξερευνήστε τη γκάμα δίχρονων κινητήρων και εξοπλισμού υψηλής ποιότητας της BISON. Με την υποστήριξη ειδικών και την αξιόπιστη κατασκευή, τα προϊόντα μας κατασκευάζονται για να σας βοηθήσουν να ολοκληρώνετε την εργασία σας αποτελεσματικά και με σιγουριά.
