χονδρική μικρή μηχανή ντίζελ

Οι μικροί κινητήρες ντίζελ, όπως οι μικροί βενζινοκινητήρες, είναι κινητήρες εσωτερικής καύσης που μετατρέπουν τη χημική ενέργεια σε μηχανική. Αυτή η διαδικασία κινεί ένα έμβολο πάνω και κάτω μέσα στον κύλινδρο, με αποτέλεσμα την κίνηση που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για διαφορετικές εφαρμογές. 

Οι κινητήρες ντίζελ μπορούν να παρέχουν καλύτερες επιδόσεις λειτουργίας και υψηλότερη οικονομία καυσίμου, καθιστώντας τους όλο και πιο δημοφιλείς στους τελικούς χρήστες. Σήμερα, οι μικροί κινητήρες ντίζελ χρησιμοποιούνται ευρέως σε σετ γεννητριών, πλυντήρια πίεσης και σε ορισμένες γεωργικές και κατασκευαστικές εφαρμογές ή ως μικρές σταθερές γεννήτριες (όπως γεννήτριες σε γιοτ).

Αυτή τη στιγμή υπάρχουν δύο τύποι κινητήρων ντίζελ στην αγορά. Ο δίχρονος κινητήρας ντίζελ ολοκληρώνει τον κύκλο ισχύος με δύο διαδρομές του εμβόλου όταν ο στροφαλοφόρος άξονας περιστρέφεται κατά μία περιστροφή, ενώ ο τετράχρονος κινητήρας ντίζελ ολοκληρώνει τον κύκλο περιστρέφοντας τον στροφαλοφόρο άξονα σε τέσσερις ξεχωριστές διαδρομές. Ο δικύλινδρος κινητήρας ντίζελ είναι εύκολος στην εγκατάσταση, έχει χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και επιτυγχάνει μέγιστη απόδοση καύσης.

Μικρά εξαρτήματα κινητήρα ντίζελ

Οι μικροί κινητήρες ντίζελ είναι αξιόπιστοι. Αποτελούνται από έναν αριθμό εξαρτημάτων, τα οποία πρέπει όλα να λειτουργούν σωστά για να λειτουργεί ο κινητήρας. Μια ανάλυση ορισμένων από τα πιο σημαντικά μέρη αυτών των μικρών κινητήρων μπορείτε να βρείτε παρακάτω.

Σύστημα καυσίμων

Το σύστημα καυσίμου αποτελείται από τον διαχωριστή νερού, τη δεξαμενή καυσίμου, την αντλία τροφοδοσίας καυσίμου (χαμηλή πίεση), το φίλτρο, την αντλία υψηλής πίεσης, τον εγχυτήρα καυσίμου και τον κύλινδρο. Ουσιαστικά, η δεξαμενή αποθηκεύει καύσιμο και, στη συνέχεια, μια αντλία χαμηλής πίεσης τραβά το καύσιμο έξω από τη δεξαμενή μέσω ενός διαχωριστή φίλτρου/νερού, το οποίο σπρώχνει το καύσιμο μέσω ενός άλλου φίλτρου. Από εκεί, η πίεση του καυσίμου αυξάνεται από μια αντλία υψηλής πίεσης, είτε την αντλία ψεκασμού καυσίμου είτε τη μονάδα μπεκ ψεκασμού.

Σύστημα λίπανσης

Τα συστήματα λίπανσης παίζουν ουσιαστικό ρόλο στους μικρούς κινητήρες. Μειώνει τη φθορά στις επιφάνειες τριβής τοποθετώντας μια μεμβράνη λαδιού μεταξύ των εξαρτημάτων, μειώνοντας την ισχύ που απαιτείται για να ξεπεραστεί η τριβή και αφαιρώντας τη θερμότητα από τα έμβολα και άλλα εξαρτήματα του κινητήρα. Διαχωρίζει επίσης τους δακτυλίους κυλίνδρου και εμβόλου.

Σύστημα εισαγωγής αέρα

Σε αυτό το σύστημα, η σκόνη διατηρείται έξω από τις οπές των κυλίνδρων με αέρα που διέρχεται από ένα φίλτρο αέρα. Ο αέρας από το φίλτρο αέρα συμπιέζεται από τον υπερσυμπιεστή και ο αέρας από τον στροβιλοσυμπιεστή μεταφέρεται στην εισαγωγή από την πολλαπλή εισαγωγής. Ο εκκεντροφόρος ρυθμίζει όταν ανοίγει και κλείνει η βαλβίδα εισαγωγής, επιτρέποντας στον αέρα να εισέλθει στην οπή του κυλίνδρου.

Σύστημα εξάτμισης

Σε αυτό το σύστημα, τα καυσαέρια διέρχονται από ένα φίλτρο σωματιδίων ντίζελ, το οποίο φιλτράρει τα στερεά από το ρεύμα των καυσαερίων. Αυτά τα στερεά ή σωματίδια είναι η τέφρα και ο άνθρακας. Τα φίλτρα πρέπει να υποβάλλονται σε περιοδική διαδικασία καθαρισμού που ονομάζεται αναγέννηση για τη μετατροπή του άνθρακα σε διοξείδιο του άνθρακα μέσω της έκθεσης σε υψηλές θερμοκρασίες.

Στη συνέχεια, το αέριο περνά μέσα από ένα σύστημα επιλεκτικής καταλυτικής αναγωγής που αφαιρεί τα οξείδια του αζώτου με τη βοήθεια των καυσαερίων ντίζελ. Υπάρχει επίσης ψυγείο ανακυκλοφορίας καυσαερίων, βαλβίδα και μίξερ. Όλες αυτές οι συσκευές έχουν σχεδιαστεί για να μειώνουν τις επιβλαβείς εκπομπές.

Σύστημα ψύξης

Το σύστημα ψύξης βοηθά στη διατήρηση της σωστής θερμοκρασίας του κινητήρα, ώστε όλα να λειτουργούν σωστά. Διατηρεί το λάδι και τα εξαρτήματα του κινητήρα στη σωστή θερμοκρασία, γεγονός που βοηθά στην προστασία των κυλινδροκεφαλών, των κυλίνδρων, των βαλβίδων και των εμβόλων. Οι μικροί κινητήρες ντίζελ έχουν δύο διαφορετικούς τύπους ψύξης: αέρα και νερό.

σύστημα εκκίνησης

Η μίζα ανάκρουσης οδηγεί τον σφόνδυλο να περιστραφεί και ο σφόνδυλος οδηγεί τον στροφαλοφόρο άξονα για να περιστραφεί. Αυτό είναι που κάνει το έμβολο να κινείται στον κύλινδρο. Το έμβολο συμπιέζει τον αέρα στον κύλινδρο για να παράγει θερμότητα, η οποία αναφλέγει το καύσιμο που εγχέεται στον κύλινδρο.

Πλεονεκτήματα των μικρών κινητήρων ντίζελ

Καλύτερη οικονομία καυσίμου

Λόγω δύο παραγόντων, ένας μικρός κινητήρας ντίζελ είναι πιο αποδοτικός στην κατανάλωση καυσίμου και παρέχει καλύτερη οικονομία καυσίμου από έναν μικρό κινητήρα βενζίνης. Το πρώτο είναι ότι παράγει περισσότερη ισχύ με λιγότερα καύσιμα χάρη στην υψηλότερη βαθμολογία συμπίεσης. Το δεύτερο είναι ότι καίει καύσιμο ντίζελ, το οποίο, λόγω της μεγαλύτερης αλυσίδας άνθρακα από τη βενζίνη, έχει μεγαλύτερη ενεργειακή πυκνότητα.

Χωρίς μπουζί

Θυμηθείτε, οι μικροί κινητήρες ντίζελ χρησιμοποιούν πεπιεσμένο αέρα για να ανάψουν το καύσιμο ντίζελ. Το να μην υπάρχει μπουζί παρέχει ένα πιο συγκεκριμένο όφελος. Αυτά περιλαμβάνουν τη μείωση της συχνότητας πιθανών ηλεκτρικών βλαβών, τη μείωση του κόστους συντήρησης χωρίς να απαιτούνται ρυθμίσεις και αντικαταστάσεις ανάφλεξης, η βελτίωση της αξιοπιστίας και η παράταση της διάρκειας ζωής του κινητήρα.

Σχετικά φθηνά καύσιμα

Το καύσιμο ντίζελ παρέχει ένα άλλο πλεονέκτημα στους κινητήρες ντίζελ έναντι των μικρών βενζινοκινητήρων. Το καύσιμο ντίζελ είναι περίπου 15% έως 20% φθηνότερο από τη βενζίνη. Αξίζει να εξηγήσουμε περαιτέρω ότι το ντίζελ είναι βαρύτερο και λιγότερο πτητικό από τη βενζίνη, γεγονός που καθιστά ευκολότερο τη διύλισή του.

Καλύτερη ροπή

Οι μικροί κινητήρες ντίζελ παρέχουν καλύτερη ροπή στον κινητήριο άξονα από τους περισσότερους μικρούς βενζινοκινητήρες. Χαρακτηριστικά όπως η αργή καύση καυσίμου και η υψηλή συμπίεση παράγουν περισσότερη ροπή.

Μειονεκτήματα των μικρών κινητήρων ντίζελ

Μεγαλύτερο αρχικό κόστος

Τα προϊόντα που λειτουργούν με μικρούς κινητήρες ντίζελ, ειδικά εκείνα με μοντέρνα σχέδια κινητήρων ή χαρακτηριστικά υπερσυμπίεσης, έχουν υψηλότερη χρέωση εισόδου. Σημειώστε ότι αυτό οφείλεται σε αλλαγές στους παράγοντες προσφοράς και ζήτησης, όχι σε κόστος παραγωγής ή σε σχετικό κόστος ανάπτυξης τεχνολογίας. Οι μικροί κινητήρες ντίζελ της BISON είναι προσιτές και οικονομικά. 

Το κόστος επισκευής είναι υψηλότερο

Ένα άλλο μειονέκτημα των μικρών κινητήρων ντίζελ είναι ότι, ενώ είναι πιο ανθεκτικοί και αξιόπιστοι από τους βενζινοκινητήρες, η μη τήρηση των τακτικών προγραμμάτων συντήρησης μπορεί να οδηγήσει σε μηχανική βλάβη. Σημειώστε ότι η επισκευή αυτού του κινητήρα είναι πιο δαπανηρή καθώς είναι πιο περίπλοκη τεχνικά και μηχανικά. Επιπλέον, το κόστος συντήρησης αυξάνεται με κάθε υπηρεσία.

Απόδοση ψυχρού κλίματος

Η κακή απόδοση σε κρύο καιρό είναι ένα άλλο μειονέκτημα των μικρών κινητήρων ντίζελ. Κατά τη διάρκεια χαμηλών θερμοκρασιών, το καύσιμο ντίζελ τείνει να πήξει. Πιο συγκεκριμένα, κάτω από τους 40 βαθμούς Φαρενάιτ, ορισμένοι υδρογονάνθρακες στο ντίζελ μπορούν να γίνουν ζελατινώδεις. Το BISON εγκαθιστά θερμαντήρες μπλοκ κινητήρα, προθερμαντήρες ή διατηρεί τον κινητήρα σε λειτουργία σε κρύο καιρό.

Η BISON παράγει κινητήρες ντίζελ υψηλής απόδοσης εδώ και πολλά χρόνια. Οι επαγγελματίες σε κάθε τμήμα μας, βασική έρευνα, ανάπτυξη, παραγωγή και υποστήριξη μετά την πώληση, αναζητούν διαδικασίες για τη μεγιστοποίηση της αξίας των πελατών. Υποσχόμαστε να παρέχουμε κινητήρες ντίζελ που ικανοποιούν τις απαιτήσεις σας υπό άριστο έλεγχο ποιότητας.

Η BISON παρέχει έναν μεγάλο αριθμό αυθεντικών, aftermarket και ανακατασκευασμένων ανταλλακτικών για διάφορους δημοφιλείς κινητήρες ντίζελ για να σας βοηθήσει να χειριστείτε οποιαδήποτε εργασία συντήρησης γεννήτριας ντίζελ. Έχουμε το δικό μας εργαστήριο παραγωγής κινητήρων ντίζελ, ακολουθούμε αυστηρές διαδικασίες κατασκευής και ελέγχουμε συνεχώς την ποιότητα των προϊόντων μας.

Επιπλέον, παρέχουμε επίσης  υδρόψυκτους κινητήρες ντίζελ . Για τον μονοκύλινδρο πετρελαιοκινητήρα μας που έχει κατασκευαστεί με τεχνολογία άμεσου ψεκασμού, μπορεί να ξεκινήσει γρήγορα και εύκολα με ένα μόνο τράβηγμα.