χονδρική πώληση μικρών κινητήρων

Όπως επιβεβαιώνουν οι πελάτες μας, οι κινητήρες BISON είναι οι πιο στιβαροί και ανθεκτικοί σε αυτό το τμήμα της αγοράς. Δεν έχει σημασία πού χρησιμοποιούνται. Είτε σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες είτε σε τροπικό κλίμα, μπορούν να εκτελέσουν την εργασία τους αξιόπιστα. Ο μικρός κινητήρας έχει συμπαγές μέγεθος, απλή δομή και αποτελεσματική απόδοση. Με τακτική συντήρηση, πολλές χιλιάδες ώρες είναι συνηθισμένες. Δείτε την μεγάλη γκάμα βιομηχανικών κινητήρων μας. ηλεκτρική εκκίνηση και εκκίνηση με επαναφορά, χονδρική πώληση μικρών βενζινοκινητήρων και πετρελαιοκινητήρων.

Μικροί τύποι κινητήρων BISON

Υπάρχουν δύο τύποι κινητήρων που παράγονται αυτήν τη στιγμή: οι βενζινοκινητήρες με ανάφλεξη με σπινθήρα και οι πετρελαιοκινητήρες με ανάφλεξη με συμπίεση . Η διαφορά μεταξύ των βενζινοκινητήρων και των πετρελαιοκινητήρων είναι ο τρόπος με τον οποίο τροφοδοτούν και αναφλέγουν το καύσιμο. Σε έναν βενζινοκινητήρα, το καύσιμο αναμειγνύεται με αέρα και στη συνέχεια εισάγεται στον κύλινδρο κατά τη διαδικασία εισαγωγής. Αφού το έμβολο συμπιέσει το μείγμα καυσίμου και αέρα, ο σπινθήρας το αναφλέγει, προκαλώντας καύση. Σε έναν πετρελαιοκινητήρα, μόνο αέρας εισάγεται στον κινητήρα και στη συνέχεια συμπιέζεται. Ο πετρελαιοκινητήρας στη συνέχεια ψεκάζει καύσιμο στον ζεστό πεπιεσμένο αέρα με κατάλληλο και μετρήσιμο ρυθμό, προκαλώντας την ανάφλεξή του. Εκτός από τους κοινούς βενζινοκινητήρες ή τους πετρελαιοκινητήρες, η BISON παρέχει επίσης κινητήρες διπλού καυσίμου ή κινητήρες πολλαπλών καυσίμων.

Οι μικροί κινητήρες μπορούν να ταξινομηθούν σε δύο διαφορετικούς τύπους ανάλογα με την τεχνολογία τους: δίχρονοι και τετράχρονοι. Οι περισσότεροι από αυτούς είναι κινητήρες τετράχρονου κύκλου, πράγμα που σημαίνει ότι απαιτούνται τέσσερις διαδρομές εμβόλου για την ολοκλήρωση ενός κύκλου. Ο κύκλος περιλαμβάνει τέσσερις διαφορετικές διαδικασίες: εισαγωγή, συμπίεση, καύση και εξαγωγή. Οι τετράχρονοι κινητήρες τροφοδοτούν τα περισσότερα αυτοκίνητα, ελαφρά φορτηγά, μεσαίες και μεγάλες μοτοσικλέτες και χλοοκοπτικές μηχανές. Οι δίχρονοι κινητήρες είναι λιγότερο συνηθισμένοι, αλλά χρησιμοποιούνται σε μικρούς εξωλέμβιους κινητήρες θαλάσσης και σε πολλά φορητά εργαλεία τοπίου, όπως αλυσοπρίονα, ψαλίδια μπορντούρας και φυσητήρες φύλλων.

Μπορείτε επίσης να πουλήσετε χονδρικά οριζόντιους ή κάθετους κινητήρες στο BISON. Ποια είναι η διαφορά μεταξύ ενός κινητήρα κάθετου και ενός οριζόντιου άξονα; Σε έναν οριζόντιο κινητήρα , το έμβολο κινείται κάθετα. Εάν ο κινητήρας έχει κλίση ή ο κινητήρας οριζόντιου άξονα δεν είναι τοποθετημένος κάθετα, το λάδι θα ρέει από τον στροφαλοθάλαμο στον θάλαμο του εμβόλου. Αυτοί οι κινητήρες χρησιμοποιούνται κυρίως για αλυσοπρίονα και φυσητήρες φύλλων. Σε έναν κάθετο κινητήρα , το έμβολο κινείται οριζόντια. Αυτοί οι κινητήρες χρησιμοποιούνται κυρίως για χλοοκοπτικά, θαμνοκοπτικά και μικρά σκαπτικά. Επιπλέον, υπάρχουν πολλοί τύποι αξόνων όπως κωνικοί άξονες, άξονες με κλειδαριά και άξονες με σπείρωμα.

Χονδρική πώληση κινητήρα υψηλής απόδοσης από την Κίνα από την BISON

• Ιπποδύναμη

  Καθώς οι κατασκευαστές συνεχίζουν να εισάγουν νέα μοντέλα, ενδέχεται να μην βρείτε έναν κινητήρα αντικατάστασης με ακριβώς την ίδια ιπποδύναμη. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να επιλέξετε το πιο πρόσφατο μοντέλο με τις ίδιες προδιαγραφές και λειτουργίες. Η σειρά κινητήρων της BISON κυμαίνεται από 2,6 ίππους έως 18 ίππους και μπορεί να συνδεθεί σε οποιαδήποτε εφαρμογή μπορεί να χρειαστείτε. Εάν αντικαταστήσετε τον ηλεκτροκινητήρα με βενζινοκινητήρα, χρησιμοποιήστε τον ακόλουθο τύπο: Βενζινοκινητήρας HP = Ηλεκτρικός κινητήρας HP x 1,3. Αυτό συμβαίνει επειδή η απόδοση ενός βενζινοκινητήρα μπορεί να είναι 30% χαμηλότερη από αυτή ενός ηλεκτροκινητήρα. Εάν σχεδιάζετε μια νέα εφαρμογή, θυμηθείτε να επιλέξετε έναν κινητήρα που χρησιμοποιεί έως και 85% της ονομαστικής ιπποδύναμης του. Δεν θέλετε ο κινητήρας να λειτουργεί με φορτίο 100% για μεγάλο χρονικό διάστημα, διαφορετικά η διάρκεια ζωής του θα μειωθεί σημαντικά. Ένας άλλος παράγοντας που πρέπει να λάβετε υπόψη κατά την επιλογή μεγέθους ενός βενζινοκινητήρα είναι το υψόμετρο. Λόγω της μειωμένης περιεκτικότητας σε οξυγόνο, οι μικροί κινητήρες χάνουν ισχύ σε μεγάλα υψόμετρα. Αυτό σημαίνει ότι απαιτείται ένας κινητήρας μεγαλύτερου κυβισμού για την αντιστάθμιση της απώλειας ισχύος.

• Αριθμός κυλίνδρων

  Είναι πολύ σημαντικό να πουλάμε χονδρικά κινητήρες με τον ίδιο αριθμό κυλίνδρων. Ένας μονοκύλινδρος κινητήρας δεν μπορεί να παράγει την ίδια ισχύ και ροπή με έναν δικύλινδρο κινητήρα τύπου V και δεν μπορεί να αξιοποιήσει πλήρως τις δυνατότητες του μηχανήματός σας.

• Στροφαλοφόρος άξων

  Για κινητήρες οριζόντιου άξονα, θα πρέπει να μετρήσετε το μήκος από την τσιμούχα λαδιού μέχρι το άκρο του στροφαλοφόρου άξονα. Για κινητήρες κάθετου άξονα, πρέπει να μετρήσετε από τη φλάντζα στήριξης του κινητήρα μέχρι το άκρο του στροφαλοφόρου άξονα και πρέπει επίσης να λάβετε υπόψη τον τύπο και τον αριθμό των εγκοπών κλειδαριάς που απαιτούνται για την εφαρμογή σας.

• Μέθοδος έναρξης

  Το σύστημα εκκίνησης με ανάκρουση ενεργοποιείται από ένα κορδόνι περίσφιξης. Το σχοινί έλξης κινεί τον σφόνδυλο ώστε να περιστρέφεται για να παράγει την τάση που απαιτείται για την ανάφλεξη. Το ηλεκτρονικό σύστημα εκκίνησης βασίζεται στην ισχύ της μπαταρίας και σε έναν κινητήρα εκκίνησης για την εκκίνηση του κινητήρα.

• Χαρακτηριστικά που πρέπει να λάβετε υπόψη

• Η σχέση μετάδοσης λαμβάνει υπόψη την εφαρμογή του εξοπλισμού και την ταχύτητα του κινητήρα. Στους περισσότερους μικρούς κινητήρες, η ταχύτητα του στροφαλοφόρου άξονα είναι 3.600 στροφές ανά λεπτό (RPM). Σε ορισμένες εφαρμογές, αυτή η ταχύτητα θα είναι πολύ υψηλή. Ο κινητήρας με σχέση μετάδοσης 6:1 διαθέτει κιβώτιο ταχυτήτων ενσωματωμένο με τον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα. Κάθε 6 στροφές του στροφαλοφόρου άξονα, το κιβώτιο ταχυτήτων και ο άξονας του κιβωτίου ταχυτήτων θα περιστρέφονται μία φορά και η τελική απόδοση είναι 600 σ.α.λ. Αυτό επιτρέπει στον κινητήρα να λειτουργεί στις υψηλότερες στροφές χωρίς φορτίο, ενώ παράλληλα χρησιμοποιεί την πλήρη ροπή του κινητήρα.

• Εάν δεν υπάρχει αρκετό λάδι στο στροφαλοθάλαμο, το σύστημα χαμηλής στάθμης λαδιού γειώνει τη διάταξη ανάφλεξης, σταματώντας έτσι τον κινητήρα (ή εμποδίζοντας την εκκίνησή του).

• Ο μηχανικός ρυθμιστής στροφών χρησιμοποιεί γρανάζια και βολάν στο στροφαλοθάλαμο για να ανιχνεύει την ταχύτητα και να προσαρμόζει το γκάζι για αντιστάθμιση.

• Τα χιτώνια κυλίνδρων, τα έμβολα και τα σχετικά εξαρτήματα από χυτοσίδηρο μπορούν να αντέξουν στη φθορά, βελτιώνοντας παράλληλα την κατανάλωση καυσίμου για να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.

Μέρη κινητήρα και συντήρηση

• φίλτρο αέρα

  

  Το φίλτρο αέρα εμποδίζει την είσοδο υπολειμμάτων στον κινητήρα και την απόφραξη ή την πρόκληση ζημιάς σε σημαντικά εξαρτήματα. Υπάρχουν διάφοροι κύριοι τύποι φίλτρων αέρα, όπως πτυχωτά χάρτινα, σφουγγάρια και διπλά στοιχεία φίλτρου. Εάν το φίλτρο είναι φραγμένο, ο κινητήρας δεν θα μπορεί να αναπνεύσει, με αποτέλεσμα την απώλεια ισχύος. Το φίλτρο πρέπει να ελέγχεται και να καθαρίζεται ή να αντικαθίσταται τακτικά.

• Σχοινί εκκίνησης με ανάκρουση

  

  Μερικές φορές, το νάιλον σχοινί εκκίνησης ανάκρουσης σπάει.

• Γραμμή καυσίμου

  

  Με την πάροδο του χρόνου, η γραμμή καυσίμου μπορεί να σπάσει, να σχιστεί ή να βουλώσει. Εάν εντοπίσετε διαρροή ή ρωγμή στη γραμμή καυσίμου, επισκευάστε την αμέσως, επειδή υπάρχει κίνδυνος πυρκαγιάς.

• Μπουζί

  

  Υπάρχουν πολλοί διαφορετικοί τύποι μπουζί. Βεβαιωθείτε ότι έχετε εξοπλίσει τον βενζινοκινητήρα με το σωστό μπουζί.

• Καρμπυρατέρ

  

  Το καρμπυρατέρ είναι σαν την καρδιά του κινητήρα. Ο καλός καθαρισμός ή η συντήρηση θα αποτρέψει την βλάβη του κινητήρα λόγω προβλημάτων του καρμπυρατέρ. Εάν αντιμετωπίσετε πιο σοβαρά προβλήματα, αντικαταστήστε το καρμπυρατέρ.

Βασιζόμενοι στον ευέλικτο και ανθεκτικό κινητήρα BISON, όσο δύσκολη κι αν είναι η εργασία, μπορεί να λειτουργεί με συνέπεια και να ξεκινά εύκολα. Με την τεχνολογία OHV, οι κινητήρες μας μπορούν να μεγιστοποιήσουν την ισχύ χωρίς να θυσιάσουν την οικονομία καυσίμου.