ΔΕΥ - ΠΑΡ. 8 π.μ. - 5 μ.μ
(86) 159 6789 0123
Ελάχιστη παραγγελία | 20 τεμάχια |
Πληρωμές | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
Διανομή | Εντός 15 ημερών |
Προσαρμογή | Διαθέσιμος |
Το 192F είναι ο κορυφαίος κινητήρας που παρέχεται από την BISON. Διαθέτει κινητήρα σχεδίασης βαλβίδας 440cc-4-χρονών με ηλεκτρική εκκίνηση και ανάκρουση. Ο κινητήρας μπορεί να παρέχει ισχύ για σχεδόν όλα τα μικρά μηχανήματα, είτε χρησιμοποιείται για διαχωριστές κορμών, αντλίες νερού ή προσαρμοσμένα καρτ, οι κινητήρες της σειράς BISON θα παρέχουν ισχύ όταν το χρειάζεστε.
4-χρονος κινητήρας OHV.
Μεγάλη δεξαμενή καυσίμου 6,5 λίτρων.
Χρησιμοποιήστε τυπική βενζίνη 87 οκτανίων
Εκκινήστε το σύστημα: ηλεκτρική εκκίνηση ή μίζα ανάκρουσης.
Φίλτρο αέρα: στεγνό, υγρό, λάδι.
Μοντέλο | BS192F |
Τύπος κινητήρα | 4χρονο, μονοκύλινδρο, αερόψυκτο, OHV |
Παραγωγή | 18,0 HP |
Τρύπημα*εγκεφαλικό | 92*66 χλστ |
εκτόπισμα | 439cc |
Αναλογία Συμπίεσης | 8,0:1 |
Μέγιστη ισχύς | 13,2 KW |
Ονομαστική ισχύς | 11,8 KW |
Ωριαία ταχύτητα | 1800 σ.α.λ |
Σύστημα ανάφλεξης | Τρανζίστορ ανάφλεξης χωρίς επαφή (TCI) |
Σύστημα εκκίνησης | Ανάκρουση / Ηλεκτρική εκκίνηση |
Χωρητικότητα λαδιού κινητήρα | 0,6L |
Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου | 6,5L |
Διάσταση(Μ*Π*Υ) | 505*415*475 χλστ |
Καθαρό βάρος | 36 κιλά |
20GP(σετ) | 275 |
40HQ(σετ) | 690 |
Μοτέρ βενζίνης μείωσης 1/2 Οι κινητήρες ανάφλεξης με σπινθήρα 192F και ντίζελ χρησιμοποιούν ανάφλεξη με συμπίεση και αναφλέγουν το καύσιμο με διαφορετικούς τρόπους. Σε έναν κινητήρα βενζίνης, η βενζίνη αναμιγνύεται πρώτα με τον αέρα και στη συνέχεια αναρροφάται στον κύλινδρο κατά τη διαδικασία εισαγωγής. Αφού το έμβολο συμπιέζει τον αέρα με μικρές σταγόνες βενζίνης, το μπουζί απελευθερώνει ηλεκτρικό ρεύμα για να το ανάψει. Σε έναν κινητήρα ντίζελ, μόνο αέρας αναρροφάται στον κύλινδρο και στη συνέχεια συμπιέζεται. Στη συνέχεια, ο κινητήρας ντίζελ εγχέει το ντίζελ σε ζεστό πεπιεσμένο αέρα για να το ανάψει.
Τι μειώνει την απόδοση ενός βενζινοκινητήρα;
Οι περιοριστικοί παράγοντες είναι η θερμοκρασία στην οποία εισέρχεται η θερμότητα στον κινητήρα και η θερμοκρασία του περιβάλλοντος στο οποίο ο κινητήρας εξαντλεί την απορριπτόμενη θερμότητα του». Ένα εξαιρετικά μεγάλο ποσοστό της ενέργειας που παράγεται κατά την καύση του καυσίμου χάνεται. Η χαμένη ενέργεια είναι ο λόγος που θερμαίνεται ένας κινητήρας.