ΔΕΥ - ΠΑΡ. 8 π.μ. - 5 μ.μ
(86) 159 6789 0123
Ελάχιστη παραγγελία | 20 τεμάχια |
Πληρωμές | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
Διανομή | Εντός 15 ημερών |
Προσαρμογή | Διαθέσιμος |
Ο εκκεντροφόρος είναι μια ράβδος που περιστρέφεται και ολισθαίνει πάνω στο μηχάνημα για να μετατρέψει την περιστροφική κίνηση σε γραμμική κίνηση. Αυτή η αλλαγή κίνησης επιτυγχάνεται όταν ο εκκεντροφόρος πλησιάζει όλο και πιο κοντά στον περιστρεφόμενο άξονα όταν ο εκκεντροφόρος ωθείται μηχανικά. Αυτά τα κινούμενα μέρη του άξονα είναι έκκεντρα. Η γραμμική απόσταση κίνησης ονομάζεται "ρίψη"
Μπορεί να υπάρχουν διαφορετικοί αριθμοί εκκεντροφόρων σε έναν κινητήρα, ανάλογα με τη διάταξη του κυλίνδρου και τη λειτουργία της βαλβίδας. Επειδή κάθε συστοιχία κυλίνδρων χρειάζεται τουλάχιστον έναν εκκεντροφόρο, οι εν σειρά κινητήρες χρειάζονται μόνο έναν εκκεντροφόρο, ενώ η διάταξη σχήματος V απαιτεί τουλάχιστον δύο. Ορισμένοι κινητήρες χρησιμοποιούν διπλούς εκκεντροφόρους εναέριους άξονες (DOHC), επομένως θα υπάρχουν έως και τέσσερις σε δύο σειρές κυλίνδρων.
Ο εκκεντροφόρος είναι μια μεταλλική ράβδος που κινεί έναν κινητήρα . Υπάρχουν ένα ή περισσότερα έκκεντρα, ή ακανόνιστοι λοβοί, που ενεργοποιούν μέρη του μηχανήματος κατά μήκος της ράβδου. Καθώς ο άξονας περιστρέφεται, τα μεγαλύτερα μέρη των λοβών μπορούν να οδηγήσουν μοχλούς ή έμβολα.
Ένας εκκεντροφόρος χρησιμοποιεί "εκκεντροφόρους" σε σχήμα αυγού για να ανοίγει και να κλείνει τις βαλβίδες του κινητήρα (ένα έκκεντρο ανά βαλβίδα), ενώ ένας στροφαλοφόρος άξονας μετατρέπει τους "στροφάλους" (την άνω/κάτω κίνηση των εμβόλων) σε περιστροφική κίνηση.