συνδετική ράβδος

Γιατί σπάει η μπιέλα;

Η κόπωση είναι η κύρια αιτία θραύσης των μπιελών-ειδικά σε παλιούς κινητήρες. Η συνεχής συμπίεση κατά τη διάρκεια της διαδρομής ισχύος και η συνεχής επέκταση κατά τη διάρκεια της διαδρομής της εξάτμισης, περισσότερες από χιλιάδες φορές ανά λεπτό, θα φθείρουν τελικά το μέταλλο, καθιστώντας το εύθραυστο και τελικά σπάσιμο.

Πώς μπορώ να ξέρω εάν η μπιέλα μου είναι κακή;

1. Κτύπημα κινητήρα

Ακούστε τον ήχο του χτυπήματος του κινητήρα σε λειτουργία. Η κατάσταση μπορεί να επιδεινωθεί όταν ο κινητήρας είναι κρύος και προτού το λάδι προλάβει να ζεσταθεί και αρχίσει να λιπαίνει καλά τα εξαρτήματα. Το χτύπημα της ράβδου εμβόλου είναι ένας κοίλος ήχος που επιταχύνεται καθώς αυξάνεται η ταχύτητα του κινητήρα. Όταν το αυτοκίνητο ζεσταίνεται, το χτύπημα μπορεί να είναι ακόμα εκεί ή μπορεί να εξαφανιστεί τελείως.

2. Χαμηλή πίεση λαδιού

Ελέγξτε την πίεση λαδιού. Το κακό ρουλεμάν ράβδου ή ράβδου μπορεί επίσης να προκαλέσει χαμηλή πίεση λαδιού. Εάν ο κινητήρας διαθέτει μετρητή πίεσης λαδιού, ένα σημάδι χαμηλής πίεσης λαδιού μπορεί να είναι ότι η λυχνία πίεσης λαδιού είναι αναμμένη ή η ένδειξη πίεσης λαδιού είναι χαμηλή.

3. Υπερβολική κατανάλωση καυσίμου

Προσδιορίστε εάν ο κινητήρας χρησιμοποιεί πολύ λάδι. Εάν ο κινητήρας συνεχίζει να λειτουργεί σε χαμηλές στάθμες λαδιού, μπορεί να προκληθεί από ζημιά στη μπιέλα ή στο ρουλεμάν της μπιέλας.

4. Έλεγχος όρασης

Ο μόνος αξιόπιστος τρόπος για να προσδιορίσετε εάν η μπιέλα έχει υποστεί ζημιά είναι να αποσυναρμολογήσετε τον κινητήρα και να επιθεωρήσετε τη μπιέλα, τα ρουλεμάν, τους πείρους του εμβόλου και τον στροφαλοφόρο άξονα που ολισθαίνουν εμπρός και πίσω μεταξύ των ρουλεμάν της μπιέλας. Αυτή είναι προφανώς μια ακριβή πρόταση, αλλά μια σπασμένη μπιέλα απαιτεί ούτως ή άλλως πλήρη ανακατασκευή του κινητήρα.