καρμπυρατέρ

Το καρμπυρατέρ είναι μια συσκευή που αναμιγνύει τον αέρα και το καύσιμο μιας μηχανής εσωτερικής καύσης σε μια κατάλληλη αναλογία αέρα-καυσίμου για την καύση. Η αρχή λειτουργίας του καρμπυρατέρ είναι η αρχή Bernoulli: όσο πιο γρήγορα ρέει ο αέρας, τόσο χαμηλότερη είναι η στατική πίεση και τόσο μεγαλύτερη είναι η δυναμική πίεση. Το κλειδί γκαζιού (γκάζι) δεν ελέγχει άμεσα τη ροή του υγρού καυσίμου. Αντίθετα, ενεργοποιεί τον μηχανισμό του καρμπυρατέρ για να μετρήσει τη ροή αέρα στον κινητήρα. Η ταχύτητα αυτής της ροής, και επομένως η (στατική) πίεσή της, καθορίζει την ποσότητα του καυσίμου που αναρροφάται στο ρεύμα αέρα.

Οι περισσότεροι κινητήρες καρμπυρατέρ παραγωγής, σε αντίθεση με τον ψεκασμό καυσίμου, έχουν ένα μόνο καρμπυρατέρ και μια αντίστοιχη πολλαπλή εισαγωγής που διαχωρίζει το μείγμα αέρα/καυσίμου και το διοχετεύει στη βαλβίδα εισαγωγής, αν και ορισμένοι κινητήρες (όπως οι κινητήρες μοτοσυκλετών) χρησιμοποιούν πολλαπλά καρμπυρατέρ σε διαχωρισμένες κεφαλές .

Οι παλαιότεροι κινητήρες χρησιμοποιούν ένα καρμπυρατέρ ανοδικού ρεύματος, όπου ο αέρας εισέρχεται κάτω από το καρμπυρατέρ και εξέρχεται από την κορυφή. Το πλεονέκτημα αυτού είναι ότι ο κινητήρας δεν θα γεμίσει ποτέ με νερό επειδή τυχόν σταγονίδια υγρού καυσίμου θα πέσουν έξω από το καρμπυρατέρ αντί να εισέλθουν στην πολλαπλή εισαγωγής. Είναι επίσης κατάλληλο για φίλτρα αέρα λουτρού λαδιού στα οποία η δεξαμενή λαδιού κάτω από το στοιχείο κάτω από το φίλτρο αναρροφάται στο φίλτρο και ο αέρας αναρροφάται μέσω του φίλτρου που καλύπτεται με λάδι. αυτό είναι ένα αποτελεσματικό σύστημα στην εποχή που δεν υπήρχε χάρτινο φίλτρο αέρα.