ΔΕΥ - ΠΑΡ. 8 π.μ. - 5 μ.μ
(86) 159 6789 0123
Ελάχιστη παραγγελία | 20 τεμάχια |
Πληρωμές | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
Διανομή | Εντός 15 ημερών |
Προσαρμογή | Διαθέσιμος |
Ο μονοκύλινδρος κινητήρας είναι ο απλούστερος από όλους τους κινητήρες. Έχει μόνο έναν κύλινδρο και είναι η βασική μορφή του κινητήρα. Οι πρώτες εφαρμογές όπως οι μοτοσικλέτες και οι κινητήρες θαλάσσης έτειναν να είναι μονοκύλινδροι. Οι περισσότεροι μονοκύλινδροι κινητήρες που χρησιμοποιούνται σε μηχανοκίνητα οχήματα τροφοδοτούνται με βενζίνη (και χρησιμοποιούν τετράχρονο κύκλο). Τώρα, οι μονοκύλινδροι βενζινοκινητήρες χρησιμοποιούνται σχεδόν αποκλειστικά σε πλυντήρια πίεσης, γεννήτριες και άλλα μικρά μηχανήματα, καθώς και σε χλοοκοπτικά και άλλα μηχανήματα κήπου.
Όταν λειτουργεί ένας μονοκύλινδρος κινητήρας, κάθε φορά που ο στροφαλοφόρος άξονας κάνει μία περιστροφή (δίχρονος) ή δύο στροφές (τετράχρονος), το μείγμα αέρα και βενζίνης στον κύλινδρο καίγεται μία φορά. Από τον ήχο και τους κραδασμούς είναι φανερό ότι η δουλειά του κινητήρα είναι διακοπτόμενη.
Αν δεις τη συνέχεια της δουλειάς, ο μονοκύλινδρος κινητήρας δεν λειτουργεί ομαλά και οι στροφές αυξομειώνονται πολύ. Ωστόσο, η δομή του είναι απλή, το κόστος κατασκευής είναι χαμηλό και η συντήρηση δεν είναι περίπλοκη.
15 HP @ 3600 RPM Εύκολη εκκίνηση καρμπυρατέρ, χαμηλή κατανάλωση καυσίμου.
Το παχύρρευστο σιγαστήρα έχει καλό αποτέλεσμα στεγνώματος.
Η διάμετρος του στροφαλοφόρου άξονα είναι 0,984 ίντσες από τον άξονα του κλειδιού.
Σιδερένιος εκκεντροφόρος
Μετά από 100 ώρες δοκιμής, είναι ανθεκτικό.
100% νάιλον κορδόνι έλξης
Υπάρχει ένα ελαστικό παρέμβυσμα νιτριλίου κάτω από το ρεζερβουάρ καυσίμου για να αποτρέψει τη δόνηση από την καταστροφή του ρεζερβουάρ καυσίμου. Είναι κατάλληλο για κρουστικές σχεδίες και άλλα μηχανήματα κατασκευής.
Λειτουργία προστασίας χαμηλού λαδιού, ο κινητήρας θα σβήσει αυτόματα όταν η στάθμη λαδιού είναι πολύ χαμηλή
Πρέπει να χρησιμοποιείται λάδι τετράχρονου μοτοσικλέτας για να διασφαλιστεί ότι το μηχάνημα λειτουργεί καλά.
Δεν μπορεί να προστεθεί καύσιμο ντίζελ.
Ο βενζινοκινητήρας είναι μια χειροκίνητη μίζα με ανάκρουση και μια ηλεκτρική μίζα είναι προαιρετική.
Μοντέλο | BS190F |
Τύπος κινητήρα | 4χρονο, μονοκύλινδρο, αερόψυκτο, OHV |
Παραγωγή | 15,0 HP |
Τρύπημα*εγκεφαλικό | 90*66 χλστ |
εκτόπισμα | 420cc |
Αναλογία Συμπίεσης | 8,0:1 |
Μέγιστη ισχύς | 11 KW |
Ονομαστική ισχύς | 9,6 KW |
Ωριαία ταχύτητα | 3000/3600 σ.α.λ |
Σύστημα ανάφλεξης | Τρανζίστορ ανάφλεξης χωρίς επαφή (TCI) |
Σύστημα εκκίνησης | Ανάκρουση / Ηλεκτρική εκκίνηση |
Χωρητικότητα λαδιού κινητήρα | 0,6L |
Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου | 6,5L |
Διάσταση(Μ*Π*Υ) | 505*415*475 χλστ |
Καθαρό βάρος | 34 κιλά |
20GP(σετ) | 275 |
40HQ(σετ) | 690 |
Αυτό που σου ταιριάζει είναι το καλύτερο. Για μικρά μηχανήματα και εξοπλισμό, οι μονοκύλινδροι κινητήρες είναι καλύτεροι επειδή είναι φθηνότεροι στην κατασκευή και πιο συμπαγείς. Σε σύγκριση με τους πολυκύλινδρους κινητήρες, οι μονοκύλινδροι παρέχουν επίσης καλύτερη απόδοση ροπής και χαμηλότερες σ.α.λ. Αντίθετα, οι πολυκύλινδροι κινητήρες συνήθως σας παρέχουν υψηλότερη ισχύ σε ταχύτητες αιχμής.
Οι κινητήρες με περισσότερους κυλίνδρους παρέχουν μεγαλύτερη ισχύ και ομαλότερη λειτουργία από τους κινητήρες με λιγότερους κυλίνδρους. Ωστόσο, αυτοί οι ισχυρότεροι κινητήρες είναι επίσης λιγότερο αποδοτικοί και πιο περίπλοκοι στην επισκευή.
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ 1κύλινδρου και δικύλινδρου κινητήρα;
Οι μονοκύλινδροι κινητήρες είναι λιγότερο ανθεκτικοί από τους δικύλινδρους. Η κατασκευή μονοκύλινδρου κινητήρα είναι ευκολότερη αλλά χρειάζεται ισχυρότερα εξαρτήματα από τον δικύλινδρο κινητήρα όπως ο βαρύτερος στροφαλοφόρος άξονας, η μπιέλα, το έμβολο κ.λπ.