χονδρική μικρή μηχανή

Όπως επιβεβαιώνουν οι πελάτες μας, οι κινητήρες BISON είναι οι πιο στιβαροί και ανθεκτικοί σε αυτό το τμήμα της αγοράς. Δεν έχει σημασία πού χρησιμοποιούνται. είτε σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες είτε σε τροπικό κλίμα, μπορεί να εκτελέσει τη δουλειά του αξιόπιστα. Ο μικρός κινητήρας έχει συμπαγές μέγεθος, απλή δομή και αποτελεσματική απόδοση. Με την τακτική συντήρηση, πολλές χιλιάδες ώρες είναι συνηθισμένες. Δείτε τη μεγάλη γκάμα βιομηχανικών κινητήρων μας. ηλεκτρική εκκίνηση και εκκίνηση ανάκρουσης, μικροί κινητήρες βενζίνης και ντίζελ χονδρικής.

Μικροί τύποι κινητήρων BISON

Υπάρχουν δύο τύποι κινητήρων που παράγονται αυτήν τη στιγμή: βενζινοκινητήρες ανάφλεξης με σπινθήρα και πετρελαιοκινητήρες ανάφλεξης με συμπίεση . Η διαφορά μεταξύ των βενζινοκινητήρων και των κινητήρων ντίζελ είναι ο τρόπος με τον οποίο τροφοδοτούν και αναφλέγουν καύσιμο. Σε έναν βενζινοκινητήρα, το καύσιμο αναμιγνύεται με τον αέρα και στη συνέχεια αναρροφάται στον κύλινδρο κατά τη διαδικασία εισαγωγής. Αφού το έμβολο συμπιέσει το μείγμα καυσίμου και αέρα, ο σπινθήρας το αναφλέγει, προκαλώντας καύση. Σε έναν κινητήρα ντίζελ, μόνο αέρας αναρροφάται στον κινητήρα και στη συνέχεια συμπιέζεται. Στη συνέχεια, ο κινητήρας ντίζελ εγχέει καύσιμο στον ζεστό πεπιεσμένο αέρα με κατάλληλο και μετρήσιμο ρυθμό, προκαλώντας την ανάφλεξή του. Εκτός από κοινούς βενζινοκινητήρες ή κινητήρες ντίζελ, η BISON παρέχει επίσης κινητήρες διπλού καυσίμου ή κινητήρες πολλαπλών καυσίμων

Οι μικροί κινητήρες μπορούν να ταξινομηθούν σε δύο διαφορετικούς τύπους ανάλογα με την τεχνολογία κινητήρα τους: δίχρονους και τετράχρονους. Οι περισσότεροι από αυτούς είναι τετράχρονοι κινητήρες κύκλου, πράγμα που σημαίνει ότι απαιτούνται τέσσερις διαδρομές εμβόλου για να ολοκληρωθεί ένας κύκλος. Ο κύκλος περιλαμβάνει τέσσερις διαφορετικές διαδικασίες: εισαγωγή, συμπίεση, καύση και εξαγωγή. Οι τετράχρονοι κινητήρες τροφοδοτούν τα περισσότερα αυτοκίνητα, ελαφρά φορτηγά, μεσαίες και μεγάλες μοτοσυκλέτες και χλοοκοπτικά. Οι δίχρονοι κινητήρες είναι λιγότερο συνηθισμένοι, αλλά χρησιμοποιούνται σε μικρούς εξωλέμβιους κινητήρες θαλάσσης και σε πολλά φορητά εργαλεία τοπίου, όπως αλυσοπρίονα, μηχανήματα κοπής φράχτες και φυσητήρες φύλλων.

Μπορείτε επίσης να πωλήσετε οριζόντιους ή κάθετους κινητήρες χονδρικής στο BISON. Ποια είναι η διαφορά μεταξύ κινητήρα κάθετου και οριζόντιου άξονα; Σε έναν οριζόντιο κινητήρα , το έμβολο κινείται κάθετα. Εάν ο κινητήρας έχει κλίση ή ο κινητήρας του οριζόντιου άξονα δεν έχει τοποθετηθεί κατακόρυφα, το λάδι θα ρέει από τον στροφαλοθάλαμο στον θάλαμο του εμβόλου. Αυτοί οι κινητήρες χρησιμοποιούνται κυρίως για αλυσοπρίονα και φυσητήρες φύλλων. Σε έναν κατακόρυφο κινητήρα , το έμβολο κινείται οριζόντια. Αυτοί οι κινητήρες χρησιμοποιούνται κυρίως για χλοοκοπτικές μηχανές, θαμνοκοπτικά και μικρά φρέζα. Επιπλέον, υπάρχουν πολλοί τύποι αξόνων όπως κωνικοί άξονες, άξονες Keyway και άξονες με σπείρωμα.

χονδρική κινεζική μηχανή υψηλών επιδόσεων από την BISON

• Ιπποδύναμη

  Καθώς οι κατασκευαστές συνεχίζουν να εισάγουν νέα μοντέλα, ενδέχεται να μην βρείτε κινητήρα αντικατάστασης με ακριβώς την ίδια ιπποδύναμη. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να επιλέξετε το πιο πρόσφατο μοντέλο με τις ίδιες προδιαγραφές και λειτουργίες. Η σειρά κινητήρων της BISON κυμαίνεται από 2,6 ίππους έως 18 ίππους και μπορεί να συνδεθεί σε οποιαδήποτε εφαρμογή μπορεί να χρειαστείτε. Εάν αντικαταστήσετε τον ηλεκτροκινητήρα με έναν βενζινοκινητήρα, χρησιμοποιήστε τον ακόλουθο τύπο: Κινητήρας αερίου HP = Ηλεκτρικός κινητήρας HP x 1.3. Αυτό συμβαίνει επειδή η απόδοση ενός κινητήρα αερίου μπορεί να είναι 30% χαμηλότερη από αυτή ενός ηλεκτροκινητήρα. Εάν σχεδιάζετε μια νέα εφαρμογή, θυμηθείτε να επιλέξετε έναν κινητήρα που χρησιμοποιεί έως και το 85% της ονομαστικής του ιπποδύναμης. Δεν θέλετε ο κινητήρας να λειτουργεί με 100% φορτίο για μεγάλο χρονικό διάστημα, διαφορετικά η διάρκεια ζωής του θα μειωθεί σημαντικά. Ένας άλλος παράγοντας που πρέπει να λάβετε υπόψη κατά τον καθορισμό του μεγέθους ενός κινητήρα αερίου είναι το υψόμετρο. Λόγω της μειωμένης περιεκτικότητας σε οξυγόνο, οι μικροί κινητήρες χάνουν ισχύ σε μεγάλα υψόμετρα. Αυτό σημαίνει ότι απαιτείται ένας κινητήρας μεγαλύτερου κυβισμού για να αντισταθμιστεί η απώλεια ισχύος.

• Αριθμός κυλίνδρων

  Είναι πολύ σημαντικό να πωλούνται κινητήρες χονδρικής με τον ίδιο αριθμό κυλίνδρων. Ο μονοκύλινδρος κινητήρας δεν μπορεί να παράγει την ίδια ισχύ και ροπή με έναν δικύλινδρο κινητήρα τύπου V και δεν μπορεί να δώσει πλήρη απόδοση στις πλήρεις δυνατότητες της μηχανής σας.

• Στροφαλοφόρος άξων

  Για κινητήρες οριζόντιου άξονα, θα πρέπει να μετρήσετε το μήκος από τη τσιμούχα λαδιού μέχρι το άκρο του στροφαλοφόρου άξονα. Για κινητήρες κάθετου άξονα, πρέπει να μετρήσετε από τη φλάντζα στερέωσης του κινητήρα μέχρι το άκρο του στροφαλοφόρου άξονα και πρέπει επίσης να λάβετε υπόψη τον τύπο και τον αριθμό των κλειδιών που απαιτούνται για την εφαρμογή σας.

• Μέθοδος έναρξης

  Το σύστημα εκκίνησης ανάκρουσης ενεργοποιείται με κορδόνι περίσφιξης. Το σχοινί έλξης οδηγεί τον σφόνδυλο να περιστραφεί για να δημιουργήσει την τάση που απαιτείται για την ανάφλεξη. Το ηλεκτρονικό σύστημα εκκίνησης βασίζεται στην ισχύ της μπαταρίας και έναν κινητήρα εκκίνησης για την εκκίνηση του κινητήρα.

• Χαρακτηριστικά που πρέπει να ληφθούν υπόψη

• Η σχέση μετάδοσης λαμβάνει υπόψη την εφαρμογή του εξοπλισμού και την ταχύτητα του κινητήρα. Στους περισσότερους μικρούς κινητήρες, η ταχύτητα του στροφαλοφόρου άξονα είναι 3.600 στροφές ανά λεπτό (RPM). Σε ορισμένες εφαρμογές αυτή η ταχύτητα θα είναι πολύ υψηλή. Ο κινητήρας με σχέση μετάδοσης 6:1 έχει κιβώτιο ταχυτήτων ενσωματωμένο στον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα. Κάθε 6 περιστροφές του στροφαλοφόρου άξονα, το κιβώτιο ταχυτήτων και ο άξονας του κιβωτίου ταχυτήτων θα περιστρέφονται μία φορά και η τελική απόδοση είναι 600 σ.α.λ. Αυτό επιτρέπει στον κινητήρα να λειτουργεί με την υψηλότερη ταχύτητα χωρίς φορτίο ενώ εξακολουθεί να χρησιμοποιεί την πλήρη ροπή του κινητήρα.

• Εάν δεν υπάρχει επαρκές λάδι στον στροφαλοθάλαμο, το σύστημα χαμηλής στάθμης λαδιού γειώνει τη συσκευή ανάφλεξης, σταματώντας έτσι τον κινητήρα (ή εμποδίζοντάς τον να εκκινήσει).

• Ο μηχανικός ρυθμιστής χρησιμοποιεί γρανάζια και βάρη στον στροφαλοθάλαμο για να ανιχνεύσει την ταχύτητα και να ανιχνεύσει αλλαγές στο φορτίο και να ρυθμίσει το γκάζι για να αντισταθμίσει.

• Οι επενδύσεις κυλίνδρων από χυτοσίδηρο, τα έμβολα και τα σχετικά εξαρτήματα μπορούν να αντέξουν τη φθορά, ενώ βελτιώνουν την κατανάλωση καυσίμου για να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.

Ανταλλακτικά κινητήρα και συντήρηση

• φίλτρο αέρα

  

  Το φίλτρο αέρα εμποδίζει τα υπολείμματα να εισέλθουν στον κινητήρα και να φράξουν ή να καταστρέψουν σημαντικά εξαρτήματα. Υπάρχουν διάφοροι κύριοι τύποι φίλτρων αέρα, όπως πτυχωμένο χαρτί, σφουγγάρι και στοιχεία διπλού φίλτρου. Εάν το φίλτρο είναι βουλωμένο, ο κινητήρας δεν θα μπορεί να αναπνεύσει, με αποτέλεσμα την απώλεια ισχύος. Το φίλτρο πρέπει να ελέγχεται και να καθαρίζεται ή να αντικαθίσταται τακτικά.

• Σχοινί εκκίνησης ανάκρουσης

  

  Μερικές φορές, το νάιλον σχοινί εκκίνησης ανάκρουσης θα σπάσει.

• Γραμμή καυσίμου

  

  Με την πάροδο του χρόνου, η γραμμή καυσίμου μπορεί να σπάσει, να σπάσει ή να μπλοκάρει. Εάν εντοπίσετε διαρροή ή ρωγμή στη γραμμή καυσίμου, επισκευάστε το αμέσως γιατί υπάρχει κίνδυνος πυρκαγιάς.

• Μπουζί

  

  Υπάρχουν πολλοί διαφορετικοί τύποι μπουζί. Φροντίστε να εξοπλίσετε τον βενζινοκινητήρα με το σωστό μπουζί.

• Καρμπυρατέρ

  

  Το καρμπυρατέρ είναι σαν την καρδιά του κινητήρα. Ο καλός καθαρισμός ή η συντήρηση θα αποφύγει τη βλάβη του κινητήρα λόγω προβλημάτων στο καρμπυρατέρ. Εάν αντιμετωπίσετε πιο σοβαρά προβλήματα, αντικαταστήστε το καρμπυρατέρ.

Βασιζόμενος στον ευέλικτο και ανθεκτικό κινητήρα BISON, όσο δύσκολη και αν είναι η εργασία, μπορεί να λειτουργεί με συνέπεια και να ξεκινά εύκολα. Με την τεχνολογία OHV, οι κινητήρες μας μπορούν να μεγιστοποιήσουν την ισχύ χωρίς να θυσιάσουν την οικονομία καυσίμου.